水島臨海鉄道

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社名	水島臨海鉄道株式会社
ロゴ	水島臨海鉄道本店（2007年7月25日）
種類	株式会社
市場情報	非上場
郵便番号	712-8033
本社所在地	岡山県倉敷市水島東栄町12番46号
電話番号	086-446-0931
設立	1970年2月2日
業種	陸運業
事業内容	貨物及び旅客の運輸業 不動産の賃貸及び管理業 広告業
代表者	代表取締役社長 伊東香織
資本金	8億5,000万円
従業員数	47人（2003年度）
主要株主	日本貨物鉄道 35.3% 倉敷市 35.3%、岡山県 11.8%
外部リンク	www.mizurin.co.jp/

社名	水島臨海鉄道株式会社
ロゴ	水島臨海鉄道本店（2007年7月25日）
種類	株式会社
市場情報	非上場
郵便番号	712-8033
本社所在地	岡山県倉敷市水島東栄町12番46号
電話番号	086-446-0931
設立	1970年2月2日
業種	陸運業
事業内容	貨物及び旅客の運輸業 不動産の賃貸及び管理業 広告業
代表者	代表取締役社長 伊東香織
資本金	8億5,000万円
従業員数	47人（2003年度）
主要株主	日本貨物鉄道 35.3% 倉敷市 35.3%、岡山県 11.8%
外部リンク	www.mizurin.co.jp/

水島臨海鉄道株式会社（みずしまりんかいてつどう）は、岡山県倉敷市で鉄道路線を運営しておる鉄道事業者。
日本貨物鉄道（JR貨物）・倉敷市などが出資する第三セクター方式の臨海鉄道であるんや。旅客鉄道事業と貨物鉄道事業などを行っておる。中国運輸局管内の民鉄（JR除く）では唯一、貨物鉄道事業を行っておる。旅客収入は約2.6億円、貨物収入は約4.2億円と、客貨は3:5程度の比率である（数字はいずれも2005年度の統計）。

歴史

• 1970年（昭和45年）2月2日 - 日本国有鉄道（国鉄）および倉敷市などの出資により設立。

• 1970年（昭和45年）4月1日 - 倉敷市交通局から市営鉄道全線を譲り受け、営業開始。

• 1972年（昭和47年）9月18日 - 水島 - 三菱自工前間の旅客営業を開始。

• 1983年（昭和58年）4月1日 - 倉敷市 - 倉敷貨物ターミナル間を水島本線、三菱自工前 - 西埠頭間を西埠頭線に改称。

• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、国鉄保有の株式がJR貨物に譲渡される。

• 1992年（平成4年）9月7日 - 水島地区の交通量増加により、水島本線の浦田 - 三菱自工前間、港東線の一部を高架化。

路線

• 水島本線 - 倉敷市 - 三菱自工前 - 倉敷貨物ターミナル 11.2km

• 港東線 - 水島 - 東水島 3.6km（貨物線）

• 西埠頭線 - 三菱自工前 - 西埠頭 0.8km（貨物線）

車両

気動車2形式10両、ディーゼル機関車2形式4両の計14両が在籍する。

現有車両

気動車

現有気動車として、以下の2車種が在籍しておる。車両の詳細は各記事も合わせて参照のこと。

• MRT300形 (301 - 306) - 6両在籍

• キハ20形 (203, 204, 205, 208) - 4両在籍

このうち、MRT300形は同社のオリジナル車両なんやし、一部車両は青色の車体にひまわりの絵がラッピングされ、「ひまわり号」と呼ばれておる。
一方、キハ20形はキハ35形の老朽化が進んどったため、1986年から1991年にかけて、日本国有鉄道（国鉄）・四国旅客鉄道（JR四国）より購入した車両であるんや。乗降する際は手で開けて乗り降りをする。購入時は冷房化されていへんかったが、203,204,205が1988年6月、208が1989年6月にトイレの撤去と共に冷房化（デンソー製、サブエンジン式）されたちうわけや。また、旧国鉄色やったものを水島色に塗り替えたちうわけや。203は2002年10月に赤穂線開業40周年事業でJRに貸し出す際に、205は2003年夏に国鉄色に塗り替えられ、現在は203・205が国鉄色となっておる。全列車ワンマン設備は設置されておらへん。また、国鉄・JR四国から購入したときに、以下のとおり改番を受けておる。

• キハ20 338 → キハ203

• キハ20 340 → キハ204

• キハ20 321 → キハ205

• キハ20 318 → キハ208

ディーゼル機関車

DE70形 (701)

1971年4月に川崎車輌で新造されたディーゼル機関車であるんや。国鉄DE11形と同形なんやし、エンジンはDML61ZA(1250PS)を一基搭載しておる。液体変速機は高速段・低速段に切り替えることが可能。JR線に乗り入れて山陽本線西岡山駅までの運用があるために、運転席には水臨用列車無線機とJR用のCタイプ列車無線機・防護無線装置が、運転席屋根上にはJR用広帯域アンテナが設置されておる。

DD50形 (501, 505, 506)

1962年から1968年にかけて川崎車輌・日立製作所で新造されたディーゼル機関車であるんや。505は1962年2月に、506は1966年6月、501は1968年2月に導入されたちうわけや。

過去の車両

気動車

キハ305形 (305)

1951年11月に、国鉄よりキハニ181を譲り受け、キハ305としたちうわけや。エンジンは1952年11月に川崎車輌でDMF13(120PS)を1基換装し、ディーゼルカーとしたちうわけや。台車は菱枠型やったちうわけや。1973年に廃車となり、形式消滅したちうわけや。

* キハニ181 → キハ305

キハ300形 (301 - 304)

301・302は1968年10月4日、303・304は1972年3月8日に夕張鉄道より入線。エンジンは、301・302はDMH17BX(180PS/1600rpm)、303・304はDMH17C(180PS/1600rpm)を1基搭載し、台車はNH38（菱枠式1軸駆動台車）やったちうわけや。302は1975年4月の踏切事故により大破し、廃車。残る3両は1978年に、岡山臨港鉄道に移籍したちうわけや。

* 夕張キハ301・302・夕張キハ252・253 → キハ301・302・303・304

キハ310形 (311, 312)

1958年に、国鉄より、キハ04 11,32を譲り受け、キハ311,312としたちうわけや。1974年に全車廃車となり、形式消滅したちうわけや。

* キハ04 11・32 → キハ310 311・312

キハ320形 (320, 321)

1969年に、国鉄よりキハ07 202を譲り受け、キハ320としたちうわけや。また、1973年に同和鉱業より、キハ701を譲り受け、キハ321としたちうわけや。キハ35形の入線に伴い、1980年に全車廃車となり、形式消滅したちうわけや。

* キハ07 202・キハ701 → キハ320 320・321

キハ35形 (351 - 357)

1976年から1980年にかけて、国鉄より7両譲り受けた車両であるんや。キハ20形の購入により、351が1987年5月、353,357が1988年6月、352が1989年2月、356が1989年5月、354が1989年11月、355が1989年12月に廃車となり、形式消滅したちうわけや。

* キハ10 3・7・4・5・53・58・60 → キハ351・352・353・354・355・356・357

キハ20形 (201, 202, 206, 207, 209, 210, 211, 212)

キハ35形の老朽化が進んどったため、国鉄・JR四国・JR西日本より譲り受けた車両であるんや。MRT300形の新造や、朝・夕のラッシュ時の連結両数を減らしたことから、201,209が1995年3月、207が1996年3月、206が2001年4月、202が2002年9月で廃車となりよったほか、1996年1月に210が茨城交通に、1997年に211,212が島原鉄道に移籍したちうわけや。

* キハ20 342・465・314・310・521・522・413・322 → キハ201・202・206・207・209・210・211・212

ディーゼル機関車

• DD50形 (503, 504)

• DE10形1000番台 (1086)

この2両は倉敷貨物ターミナル駅の最も北側の線路に留置されておる。尾灯やナンバープレートの欠落、各所の錆など荒廃が激しおまんねん。

運賃

大人普通旅客運賃（小児半額・10円未満切り捨て）。2004年12月1日現在。

キロ程	運賃（円）
初乗り1 - 4km	180
5 - 7	240
8 - 10	310
11	330

その他

インプレスTVの週刊★ロマン鉄道「倉敷の工業地帯を走る - 水島臨海鉄道」で紹介されたちうわけや。
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外部リンク

• [http://www.mizurin.co.jp 水島臨海鉄道

カテゴリ：日本の鉄道事業者
カテゴリ：岡山県の企業
カテゴリ：水島臨海鉄道
カテゴリ：倉敷市
カテゴリ：JR貨物グループ
カテゴリ：第三セクター鉄道


出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
Text is available under GNU Free Documentation License.

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Welcome ! 水島臨海鉄道

環境にやさしい鉄道による貨物・旅客輸送を担う. 会社おーまかなトコ

http://www.mizurin.co.jp/gif/

水島臨海鉄道

水島臨海鉄道. 2006/10/15更新. 三菱自工前に停車中のMRT303 ... JRとは改札が別になっており、水島臨海鉄道の駅がJRの駅舎の隣にあるんや。 ... 水島臨海鉄道ダイヤ 2005年10月1日改正現在. 始発列車. 下り ...

http://express22.hp.infoseek.co.jp/mizusimarinkai.htm

水島臨海鉄道乗車

さて、この日は大阪からひたすら在来線を乗り継いで倉敷にやって来まして、水島臨海鉄道の駅に到着したんや。 ... 待機中の列車を上手く撮影したつもりやったちうワケやが、実際には列車の位置が下過ぎて、『水島臨海鉄道のりば』の案内板あほ

http://www.offtime-arekore.info/mizushimarinkai-tetsudo.htm

水島臨海鉄道 :マピオン

地図検索サイト、マピオン(Mapion)へようこそ。ウチは水島臨海鉄道駅一覧のページや。目的の駅名をクリックするだけで簡単に地図が検索できまんねん。 ... 水島臨海鉄道 路線図から駅を検索. 水島臨海鉄道 路線図から駅の地図を検索できまんねん。 ...

http://www.mapion.co.jp/station/ROP085001/

えきから時刻表 路線沿線(駅名)

... 全国の鉄道の時刻表をインターネット上でタダ提供するサービス ... えきから時刻表HOME > 路線沿線(駅名) 水島臨海鉄道 (倉敷市~三菱自工前) ... 水島臨海鉄道 (倉敷市~三菱自工前) 三菱自工前方面(下り) 倉敷市方面(上り) 駅時刻表 ...

http://ekikara.jp/newdata/line/3301011.htm

水島臨海鉄道

水島臨海鉄道(倉敷市〜三菱自工前) 倉敷市の中心から水島臨海工業地帯までを走る単線非電化路線(10.4ｋｍ)。倉敷市はJR山陽本線倉敷駅の改札を出ると駅前広場の上に歩行者デッキがありホテル、デパートなどが囲んでおる。 ...

http://www010.upp.so-net.ne.jp/nrtk04e/mizusimarinkai.htm

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水島臨海鉄道

... 市は1970年に水島臨海鉄道を設立して譲渡しとりまんねん。 ... 鉄道の廃線で引き取った湘南型の気動車は岡山臨港鉄道に譲渡して、国鉄から払い下げを受けた初期の液体式気動車キハ10改め水島臨海鉄道 ...

http://hp1.cyberstation.ne.jp/shasou/mizushima.html

水島臨海鉄道

キャリアの通過授受を定期列車でおこなっておるのは、因美線の急行砂丘が廃止された以後、小坂精錬鉄道線の茂内駅とこの水島臨海鉄道の水島駅の２駅のみだと考えられまんねん。 ... 水島臨海鉄道の水島駅周辺は立体交差化しとり、しかも授受器がある場所は、 ...

http://f36.aaa.livedoor.jp/~okatetu/mizushima/taburetto/index.html

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水島臨海鉄道１９７９・３ その１

水島臨海鉄道 １９７９・３. 国鉄倉敷駅から数１０ｍ離れた倉敷市駅から水島工業地帯に伸びる路線。 ... 弥生、水島方はキハ３５２先頭。 同じキハ１０でもヘッドライトの形状がいくつかあったちうわけや。 ... 弥生〜水島間には栄町操車場があり広い構内に貨車が ...

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水島臨海鉄道に乗る

倉敷観光の定番と云えば、大原美術館などのある美観地区や瀬戸内海国立公園の鷲羽山やけど

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水島臨海鉄道

水島臨海鉄道. ＤＤ５０ 2007/5/31. 鉄くず価格暴騰中 2004/7/2. 今日も変わらず授受器がある 2003/7/8. 国鉄色キハ20、もう一両追加 2003/7/8 ... 東水島水島. ＤＤ５０. 三菱自工前 ...

http://f36.aaa.livedoor.jp/~okatetu/mizushima/index.html

水島臨海鉄道線の駅

水島臨海鉄道線. 駅の数は１０駅あり,貨物列車がよく走っておる。 倉敷市駅(倉敷市) 倉敷駅と隣接しておるがちょっと歩かなければやったらへん ... 水島臨海鉄道内で一番新しい駅. 水島駅(倉敷市) 昼間はここが終着駅となる. 貨物線が分かれていく ...

http://www.kct.ne.jp/~kariyama/kaguma/mizushima.htm

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